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20251111

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈240条。其中，国际定期客运航线26条，与高· ᴥ ·加索地区三国与中亚五ʚ ɞ国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港ʕ•̫͡•ོʔ航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直εïз飞的国,,,;际和地区航线。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国ʚɞღღ内最繁忙的单跑道机场之°꒰'ꀾ'꒱°一。扩建后可以极.˗ˏˋ♡ˎˊ˗大缓解这几座机场的现有压力。

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过170''''''0万人次，可ง ง以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1· ᴥ ·+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综•ᴗ•合交通中心27万平方米，是/****/甘肃民航ᕱ ᕱ发展史上规模最大的工程。

以/****/西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去&#;,&#;,&#;年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第2งง คค1位。

去年，民航局、ʕ•̫͡•ོʔ国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N.˗ˏˋ♡ˎˊ˗”国际航空枢纽功能体系εïз。